Diumengue 5: Massa Crítica, marxa amb bicicleta per Dénia, a les 12 hores en la Glorieta.

Bicicleteando: cap de setmana anterior a Falles, excursió amb bici a la Via Verda de Alcaraz, imprescindible apuntar-se i fer transferència per a la reserva del allotjament, tantes places com a vehicles disponibles, mes detalls pròxima programació.

Natxo 629 116 758.

 

SPINNING A MI ¡!.Tots els Diumenges excursió Amb Bici, eixim de la plaça de autobusos a les 7 hores amb destinació a triar en el moment. Dificultat: Per a experimentats.. Paco:65039586

Denia en Bici con CasaChimarro en Bici en Cuenca

Els conductors i ocupants de bicicletes hauran d'utilitzar el casc quan circulen per vies interurbanes.

La Guàrdia Civil podrà immobilitzar i inclús procedir al depòsit de la bicicleta quan un ciclista circule sense casc, segons la nova Llei de Tràfic.Els conductors i ocupants de bicicletes hauran de portar el casc quan circulen per vies interurbanes. Més enllà de l'efecte que puga tindre sobre els ciclistes, la mesura va dirigida principalment a aconseguir reduir les víctimes d'accidents que conduïen una moto o un ciclomotor sense casc. El percentatge de conductors i passatgers de motocicleta morts en accidents de carretera que no usaven casc va passar de l'11% en 2003 al 3% en 2009.

Resum de l'Excursió a la VIA VERDA DEL SERPIS.
Cert és que el número d'apuntats des de la fira d'associacions,ha anat canviant, de tots els que s´ apuntaron a la Fira, externs al col.lectiú , cap ha vingut definitiva ment,vam estar apuntant i desapuntant contínuament,
de tindre 24 apuntats i 8 en reserva, fins al mateix diumenge, no van vindre a la cita de les 8, quatre de què si estaven.	El temps ens va acompanyar magníficament, amb un dia solejat i una lleugera brisa, que feia més fàcil i atractiu el viatge.Durant el recorregut, ens encreuem amb gents de diverses procedències, nacionals i estrangers, que van aprofitar el DIA NACIONAL DE LES VIES VERDS.
Bé, encara sort que no lloguem la furgoneta, en cas contrari, per la irresponsabilitat d'uns quants hauríem hagut de pagar la furgoneta els que sí que són responsables.En definitiva, finalment acudim a Dénia 16 persones, dels quals una parella eren de Gata (que vanveure l'esdeveniment en el Face Book) i la resta afins del col·lectiu i companys del departament de parcs i jardins de l'ajuntament. A Gandia, vam arreplegar a 6 que venien de València, que a través de la Web de les Vies Verdes, van conéixer la notícia.L'autobús ens va portar en un santiamén a Muro d'Alcoi, on iniciem la ruta,als pocs kilòmetres patim la rebentada d'una coberta, que no d'una cambra, però amb la destresa de Paco i Alberto,els nostres mecànics del col·lectiu, reforçant la coberta pel seu interior, aconseguim salvar este primer contratemps. Vam tindre un punxada més i una averia en el pedalier, que ens va obligar a anar contínuament estrenyent el caragol, és la importància que té el revisar la bicicleta prèviament a una eixida amb bici, com el que revisa els nivells de líquids en un vehicule de motor, abans d'iniciar un viatge. Durant el recorregut, ens encreuem amb gents de diverses procedències, nacionals i estrangers, que van aprofitar el DIA NACIONAL DE LES VIES VERDS, per a fer-la també. Diversos grups excursionistes i gents de distintes edats i fins amb un tàndem, tripulat per una parella de avançada edat.Afortunadament no vam haver de lamentar accidents de cap consideració, vam recórrer els 35 Km que marcaven els comptaquilòmetres (en la web de les Vies Verds diu que són 45, serà que el Compten des d'Alcoi).El temps ens va acompanyar magníficament, amb un dia solejat i una lleugera brisa, que feia més fàcil i atractiu el viatge. Passem per les localitats de Lorxa, Beniarrés... El col·lectiu, així com els participants agraïxen a l'Agenda 21 local,La col·laboració en el sufragi del cost de l'autobús, per la comoditat i temps guanyat.

 

RENFE I FOMENT MOS FAN LA PASQUA: INTERMODALITAT BICI+TREN
En pocs dies començaran les vacacions de Pasqua, en uns mesos arribaran les vacacions d'estiu. Els ciclistes i les ciclistes (cicloturistes de grup, ciclistes familiars, bici excursionistes, etc) quedarem
plantats i perplexos en les andanes de les estacions de RENFE. La nostra perplexitat,	En la fotografia una de les poques unitats (470) de regionals adaptada per a allotjar un suficient i acceptable nombre de bicicletes, encara que lamentablement RENFE ha decidit omplir “este buit” amb màquines expenedores de begudes i refrescos. Això és Espanya, Olé!
la nostra indignació i la nostra amargor, tenen l'origen en qüestions molt senzilles però nul·lament resoltes per RENFE o el mateix Ministeri de Foment: ¿Per a què necessiten un Laboratori d'Idees si des de fa dècades els estem dient que el cicloturisme és una forma d'economia neta i sostenible? Per què som els últims d'Europa en promocionar la intermodalitat bicicleta més tren? És de vergonya que siguem nosaltres i nosaltres els que estiguem batallant a perpetuïtat i reclamant “un producte”, que hauria de ser la pròpia RENFE qui l'oferira i promocionara per defecte en totes les seues línies. Espanya és un estat d'autonomies, i en totes elles, el turisme és assumpte prioritari especialment vist des d'una perspectiva econòmica. Algú des del seu despatx de capitost, ignora que els i les ciclistes, i mentres viatgem a través dels pobles, rutes i itineraris, estem generant riquesa de la manera més neta i respectuosa possible, perquè la combinació de la bicicleta i el tren, permet potencialment acostar-se a tots els racons d'Espanya. Però lamentablement estem davant del soviètic parapet de la burocràcia i la jerarquia de RENFE i Foment. Recordem que Espanya té la presidència europea? . Els ajuntaments i pobles de moltes zones d'Espanya ens reben sempre amb amistat esperançada i entenen a la perfecció nostres reclamacions amb el cavall de ferro. Saben perfectament que parem, visitem, Descansem, gastem, i sobretot respectem. Saben molt bé que som l'última opció, perquè la carretera mai va portar als turistes esperats, i en el millor dels casos, només va portar visitants amb certes presses i urgències. És veritat que no omplim el depòsit de combustible, però entrem en els museus, visitem les esglésies, dormim en les fondes, càmpings, casa rurals o albergs, i de pas, fem arreplega de viandes per a la ruta. I així, poble darrere de poble, pedalada a pedalada. És lamentable que RENFE no entenga que tan sols cal retirar uns pocs seients (quatre caragols) i adaptar tots els trens per a allotjar un suficient nombre de bicicletes. També és lamentable el que fan en algunes unitats, col·locant ganxos per a tres bicicletes, encara que realment només caben dos) cobrint d'esta manera un expedient només cara a la galeria. Però encara és més lamentable l'absència d'intel·ligència política del Ministeri de Foment, i els direm el motiu: A Espanya se li va acabar la rajola, i el turisme necessita noves i intel·ligents formes de gestió. Tenim milers de llocs que esperen ser visitats d'una forma sostenible. Saben que ocorrerà quan a Europa s'assabenten que Espanya té una perfecta gestió de la bici i el tren? La resposta és senzilla, vindran a visitar-nos i potser estarem davant d'una nova revolució turística. Però ells no es donen compte, i tampoc pareixen voler adonar-se, totes les nostres crides a la seua porta són ignorades. És Molt trist i indignant que un Govern que ens educa en la Ciutadania, ignore un valor tan educatiu i sostenible com el que estem proposant. Moltes vegades els grans no escolten als xicotets, oblidant que els grans problemes s'arreglen amb xicotetes solucions. Mentrestant seguirem plantats, perplexos i indignats en l'andana.

SI AL TREN DÉNIA - GANDIA,

SI A LA VIA VERDA DÉNIA - CARCAIXENT

El blog de Denia en Bici :
¡Fes clic aquí!

Nostre primer video de Denia en Bici:
¡Fes clic aquí!

Visita este altre Video a Youtube:
Masa Critica Denia octubre 2009 Limpieza Rotas
¡Fes clic aquí!

 

Imprescindible, Posat en contacte amb mosatros en denia.enbici@yahoo.es  ó
al móvil 608 470 710.